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Background grid NIO EL6 SUV 2023-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 67 in 2 
+ 5.04 in
1 62 in Altezza reale1
+ 0.75 in 2
+ 31.26 in 2 191.1 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
NIO EL6 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL6
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
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Lato Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 31.26 in più corta e 5.04 in più bassa rispetto alla NIO EL6 ES6 (NACC2S1) SUV 2023. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
159.8 in
Lunghezza
191.1 in
+31.3
70.9 in
Larghezza2
78.2 in
+7.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.09 in
62 in
Altezza1
67 in
+5
101 in
Passo
114.8 in
+13.8
5.7 in
Altezza da terra3
6.5 in
+0.8
3560.5 lb
Massa4,6
4883.2 lb
+38%
281.5 mi
Portata massima
328.7 mi
+17%
4
Posti a sedere max.
5
+1
14.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.1 cu ft
+49%
42.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.5 cu ft
+20%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26600
Prezzo UE7
€ 65500
+147%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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