Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 1.674 m 2 
+ 9.9 cm
1 1.575 m Altezza reale1
+ 9.9 cm 2
+ 18 cm 2 1.98 m Larghezza reale2
1 1.8 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v  2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 18 cm più stretta e 9.9 cm più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026. L'auto ha 9.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
406 cm
Lunghezza
498.5 cm
+92.5
180 cm
Larghezza2
198 cm
+18
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.9 cm
157.5 cm
Altezza1
167.4 cm
+9.9
256.5 cm
Passo
302.3 cm
+45.8
14.6 cm
Altezza da terra3
24.5 cm
+9.9
1615 kg
Massa4,6
2720 kg
+69%
453 km
Portata massima
617 km
+37%
4
Posti a sedere max.
5
+1
403 l
Volume del bagagliaio UE4
781 l
+94%
1201 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1588 l
+33%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
793 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1586 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26600
Prezzo UE7
€ 165500
+523%
$ --
Prezzo USA7
$ 165350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3131253
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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