Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente Kia EV2 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 1.946 m 2 
+ 37.1 cm
1 1.575 m Altezza reale1
+ 26 cm 2
+ 162.3 cm 2 5.683 m Lunghezza reale
1 4.06 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV2 5-porte Berlina 2v  2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
Tesla Cybertruck Pick-up  2023 - presente
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Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
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Lato Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Specifiche tecniche | Kia EV2 (QV1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 162.3 cm più corta e 37.1 cm più bassa rispetto alla Tesla Cybertruck Pick-up 2023. L'auto ha 26 cm in meno di altezza da terra e offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
406 cm
Lunghezza
568.3 cm
+162.3
180 cm
Larghezza2
220.1 cm
+40.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
241.3 cm
157.5 cm
Altezza1
194.6 cm
+37.1
256.5 cm
Passo
363.5 cm
+107
14.6 cm
Altezza da terra3
40.6 cm
+26
1615 kg
Massa4,6
3009 kg
+87%
453 km
Portata massima
547 km
+21%
4
Posti a sedere max.
5
+1
403 l
Volume del bagagliaio UE4
1888 l
+369%
1201 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3423 l
+185%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1591 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26600
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 79990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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