Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Acura MDX SUV 2021-presente Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 67.1 in 2 
+ 8.62 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 1.77 in 2
+ 23.98 in 2 198.4 in Lunghezza reale
1 174.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Acura MDX SUV 2021 - presente
Views available
Acura
MDX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Acura MDX (YD8) SUV 2021


Specifiche tecniche | Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 è 23.98 in più corta e 8.62 in più bassa rispetto alla Acura MDX (YD8) SUV 2021. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
174.4 in
Lunghezza
198.4 in
+24
73.2 in
Larghezza2
78.4 in
+5.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.5 in
Altezza1
67.1 in
+8.6
111 in
Passo
113.8 in
+2.8
5.5 in
Altezza da terra3
7.3 in
+1.8
3992.6 lb
Massa4,6
4270.3 lb
+7%
388.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
50 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
48.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
95.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
18.1 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 37590
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 48000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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