Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin Mini Berlina 1967-1970 Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.35 m 2
1 1.485 m Altezza reale1
 + 13.5 cm
+ 1.7 cm 2
2 3.05 m Lunghezza reale
+ 138 cm 1 4.43 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
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Lato Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967


Specifiche tecniche | Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 è 138 cm più lunga e 13.5 cm più alta rispetto alla Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 1120% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
443 cm
+138
Lunghezza
305 cm
186 cm
+45
Larghezza2
141 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
148.5 cm
+13.5
Altezza1
135 cm
282 cm
+78.8
Passo
203.2 cm
14 cm
Altezza da terra3
15.7 cm
+1.7
1811 kg
+211%
Massa4,6
584 kg
625 km
Portata massima
-- km
5
+1
Posti a sedere max.
4
435 l
+275%
Volume del bagagliaio UE4
116 l
1415 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 37590
+599%
Prezzo UE7
€ 5381
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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