Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2018-2021 Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 73.6 in 2 
+ 15.12 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 6.18 in 2
+ 8.39 in 2 81.6 in Larghezza reale2
1 73.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Land Rover Range Rover SUV 2018 - 2021
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4.1 | 2018 - 2021
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Avvistato in Svizzera 20″
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Retro Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018


Specifiche tecniche | Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 è 8.39 in più stretta e 15.12 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018. L'auto ha 6.2 in in meno di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
174.4 in
Lunghezza
196.9 in
+22.5
73.2 in
Larghezza2
81.6 in
+8.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
58.5 in
Altezza1
73.6 in
+15.1
111 in
Passo
115 in
+4
5.5 in
Altezza da terra3
11.7 in
+6.2
3992.6 lb
Massa4,6
4958.2 lb
+25%
388.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+63%
50 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.8 cu ft
+20%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
31.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
68.6 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 37590
Prezzo UE7
€ 99200
+164%
$ --
Prezzo USA7
$ 87350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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