Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Adam Berlina 2v 2012-2019 Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.484 m 2
1 1.485 m Altezza reale1
 + 0.1 cm
1 + 1.2 cm
2 3.698 m Lunghezza reale
+ 73.2 cm 1 4.43 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 è 73.2 cm più lunga e 0.1 cm più alta rispetto alla Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 1.2 cm in più di altezza da terra e offre il 114% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
443 cm
+73.2
Lunghezza
369.8 cm
186 cm
+14
Larghezza2
172 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
196.6 cm
148.5 cm
+0.1
Altezza1
148.4 cm
282 cm
+50.9
Passo
231.1 cm
14 cm
+1.2
Altezza da terra3
12.8 cm
1811 kg
+67%
Massa4,6
1086 kg
625 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
--
435 l
Volume del bagagliaio UE4
484 l
+12%
1415 l
+114%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
663 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 37590
+220%
Prezzo UE7
€ 11750
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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