Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Pontiac Chieftain Coupé 1950-1954 Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 65 in 2 
+ 6.54 in
1 58.5 in Altezza reale1
+ 1.38 in 2
+ 28.11 in 2 202.5 in Lunghezza reale
1 174.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Pontiac Chieftain Coupé 1950 - 1954
Views available
Pontiac
Chieftain
Coupé
Gen. 1 | 1950 - 1954
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Pontiac Chieftain Coupé 1950


Specifiche tecniche | Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025 è 28.11 in più corta e 6.54 in più bassa rispetto alla Pontiac Chieftain Coupé 1950. L'auto ha 1.4 in in meno di altezza da terra e offre il 186% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
174.4 in
Lunghezza
202.5 in
+28.1
73.2 in
Larghezza2
75.7 in
+2.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.5 in
Altezza1
65 in
+6.5
111 in
Passo
120 in
+9
5.5 in
Altezza da terra3
6.9 in
+1.4
3992.6 lb
+18%
Massa4,6
3384.1 lb
388.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.5 cu ft
+14%
50 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 37590
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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