Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2020-2023 Kia EV9 SUV 2023-presente
Altezza reale1 68.3 in 2
1 69.1 in Altezza reale1
 + 0.79 in
+ 1.02 in 2
2 195.5 in Lunghezza reale
+ 1.73 in 1 197.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Kia EV9 SUV 2023 - presente
Views available
Kia
EV9
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2020 - 2023
Views available
Volkswagen
Atlas Cross Sport
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2023
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare Qualità
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Lato Kia EV9 SUV 2023 vs. Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2020


Specifiche tecniche | Kia EV9 SUV 2023 è 1.73 in più lunga e 0.79 in più alta rispetto alla Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2020. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
197.2 in
+1.7
Lunghezza
195.5 in
78 in
Larghezza2
78.4 in
+0.4
90.55 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
69.1 in
+0.8
Altezza1
68.3 in
122 in
+4.7
Passo
117.3 in
7 in
Altezza da terra3
8 in
+1
5513.8 lb
+35%
Massa4,6
4098.4 lb
349.8 mi
Portata massima
-- mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
11.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
81.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
11.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
81.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
40.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
77.8 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 72490
Prezzo UE7
€ --
$ 54900
+80%
Prezzo USA7
$ 30545
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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