Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Berlina 2014-2019 Kia Optima Berlina 2010-2015
Altezza reale1 1.476 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.455 m Altezza reale1
+ 1 cm 2
2 4.775 m Lunghezza reale
+ 6.9 cm 1 4.844 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Optima Berlina 2010 - 2015
Views available
Kia
Optima
Berlina
Gen. 3 | 2010 - 2015
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
Volkswagen Passat Berlina 2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Berlina
Gen. 8 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Kia Optima (TF) Berlina 2010 vs. Volkswagen Passat (B8) Berlina 2014


Specifiche tecniche | Kia Optima (TF) Berlina 2010 è 6.9 cm più lunga e 2.1 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Passat (B8) Berlina 2014. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra e offre il 63% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
484.4 cm
+6.9
Lunghezza
477.5 cm
183.1 cm
Larghezza2
183.2 cm
+0.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.3 cm
145.5 cm
Altezza1
147.6 cm
+2.1
279.7 cm
+1.1
Passo
278.6 cm
13.5 cm
Altezza da terra3
14.5 cm
+1
1454 kg
+7%
Massa4,6
1367 kg
5
Posti a sedere max.
5
436 l
Volume del bagagliaio UE4
586 l
+35%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1152 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 24990
Prezzo UE7
€ 26800
+8%
$ 18995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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