Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Escort Berlina 2v 1980-1986 Kia Picanto Berlina 2v 2003-2008
Altezza reale1 54.5 in 2
1 58.3 in Altezza reale1
 + 3.78 in
+ 18.7 in 2 156.3 in Lunghezza reale
1 137.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2003 - 2008
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2008
Avvistato in Svizzera 14″
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
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Lato Kia Picanto (BA) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980


Specifiche tecniche | Kia Picanto (BA) 5-porte Berlina 2v 2003 è 18.7 in più corta e 3.78 in più alta rispetto alla Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980. L'auto offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
137.6 in
Lunghezza
156.3 in
+18.7
62.8 in
Larghezza2
64.6 in
+1.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.3 in
+3.8
Altezza1
54.5 in
93.3 in
Passo
94.6 in
+1.3
-- in
Altezza da terra3
-- in
2048.1 lb
+18%
Massa4,6
1741.6 lb
5
Posti a sedere max.
--
4.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.8 cu ft
+140%
30.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
48.7 cu ft
+59%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9130
+28%
Prezzo UE7
€ 7156
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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