Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Kia Picanto Berlina 2v 2009-2011
Altezza reale1 59.9 in 2 
+ 1.65 in
1 58.3 in Altezza reale1
+ 4.13 in 2 143.3 in Lunghezza reale
1 139.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2009 - 2011
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2011
Avvistato in Svizzera 14″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Kia Picanto (BA) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Kia Picanto (BA) 5-porte Berlina 2v 2009 è 4.13 in più corta e 1.65 in più bassa rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 12% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
139.2 in
Lunghezza
143.3 in
+4.1
62.8 in
Larghezza2
62.9 in
+0.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
58.3 in
Altezza1
59.9 in
+1.6
93.3 in
Passo
93.5 in
+0.2
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
2048.1 lb
Massa4,6
2070.1 lb
+2%
5
Posti a sedere max.
5
4.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
+34%
31.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.1 cu ft
+13%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8905
Prezzo UE7
€ 9140
+3%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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