Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 Kia Picanto Berlina 2v 2015-2017
Altezza reale1 74.2 in 2 
+ 15.94 in
1 58.3 in Altezza reale1
+ 88.46 in 2 230 in Lunghezza reale
1 141.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 14″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Lato Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Specifiche tecniche | Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 è 88.46 in più corta e 15.94 in più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
141.5 in
Lunghezza
230 in
+88.5
62.8 in
Larghezza2
80 in
+17.2
74.02 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.3 in
Altezza1
74.2 in
+15.9
93.9 in
Passo
143.5 in
+49.6
-- in
Altezza da terra3
8.7 in
2050.3 lb
Massa4,6
4942.8 lb
+142%
5
Posti a sedere max.
--
7.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
30.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9400
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 33700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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