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Background grid Genesis GV70 SUV 2021-presente Kia Picanto Berlina 2v 2015-2017
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 5.91 in
1 58.3 in Altezza reale1
+ 44.09 in 2 185.6 in Lunghezza reale
1 141.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 14″
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
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Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Specifiche tecniche | Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 è 44.09 in più corta e 5.91 in più bassa rispetto alla Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. L'auto offre il 49% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
141.5 in
Lunghezza
185.6 in
+44.1
62.8 in
Larghezza2
75.2 in
+12.4
74.02 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
+11.22
58.3 in
Altezza1
64.2 in
+5.9
93.9 in
Passo
113.2 in
+19.3
-- in
Altezza da terra3
6.9 in
2050.3 lb
Massa4,6
5092.7 lb
+149%
-- mi
Portata massima
282.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
7.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+151%
30.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
+94%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 9400
Prezzo UE7
€ 69580
+641%
$ --
Prezzo USA7
$ 65850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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