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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-presente Kia Picanto Berlina 2v 2015-2017
Altezza reale1 1.674 m 2 
+ 19.4 cm
1 1.48 m Altezza reale1
+ 139 cm 2 4.985 m Lunghezza reale
1 3.595 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 14″
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - presente
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026


Specifiche tecniche | Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 è 139 cm più corta e 19.4 cm più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026. L'auto offre il 46% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
359.5 cm
Lunghezza
498.5 cm
+139
159.5 cm
Larghezza2
198 cm
+38.5
188 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.9 cm
+31.9
148 cm
Altezza1
167.4 cm
+19.4
238.5 cm
Passo
302.3 cm
+63.8
-- cm
Altezza da terra3
24.5 cm
930 kg
Massa4,6
2720 kg
+193%
-- km
Portata massima
617 km
5
Posti a sedere max.
5
200 l
Volume del bagagliaio UE4
781 l
+291%
870 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1588 l
+83%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
793 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1586 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 9400
Prezzo UE7
€ 165500
+1661%
$ --
Prezzo USA7
$ 165350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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