Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Kia Picanto Berlina 2v 2015-2017
Altezza reale1 62.4 in 2 
+ 4.09 in
1 58.3 in Altezza reale1
+ 25.24 in 2 166.8 in Lunghezza reale
1 141.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 14″
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Specifiche tecniche | Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015 è 25.24 in più corta e 4.09 in più bassa rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. L'auto offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Subcompatto
+1
141.5 in
Lunghezza
166.8 in
+25.3
62.8 in
Larghezza2
71.6 in
+8.8
74.02 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.21 in
+5.19
58.3 in
Altezza1
62.4 in
+4.1
93.9 in
Passo
102 in
+8.1
-- in
Altezza da terra3
6.3 in
2050.3 lb
Massa4,6
2874.8 lb
+41%
5
Posti a sedere max.
5
7.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
+122%
30.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.6 cu ft
+49%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9400
Prezzo UE7
€ 27085
+189%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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