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Background grid Seat Ibiza Berlina 2v 2017-presente Kia Soul Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 56.9 in 2
1 62.7 in Altezza reale1
 + 5.87 in
2 159.8 in Lunghezza reale
+ 3.19 in 1 163 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Soul 5-porte Berlina 2v EV 2014 - 2019
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v EV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v  2017 - presente
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Seat
Ibiza
5-porte Berlina 2v
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Kia Soul (PSEV) 5-porte Berlina 2v EV 2014 vs. Seat Ibiza (6P) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Kia Soul (PSEV) 5-porte Berlina 2v EV 2014 è 3.19 in più lunga e 5.87 in più alta rispetto alla Seat Ibiza (6P) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto offre il 24% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
163 in
+3.2
Lunghezza
159.8 in
70.9 in
+0.8
Larghezza2
70.1 in
82.68 in
+6.22
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.46 in
62.7 in
+5.8
Altezza1
56.9 in
101.2 in
+0.3
Passo
100.9 in
6.3 in
Altezza da terra3
-- in
3450.2 lb
+44%
Massa4,6
2405.2 lb
155.3 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
9.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
+27%
31.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
+31%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 28890
+128%
Prezzo UE7
€ 12690
$ 33700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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