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Background grid Suzuki SX4 S-Cross Berlina 2v 2017-2021 Kia Soul Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 62 in 2
1 62.7 in Altezza reale1
 + 0.71 in
+ 0.79 in 2
+ 6.3 in 2 169.3 in Lunghezza reale
1 163 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Kia Soul 5-porte Berlina 2v EV 2014 - 2019
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Kia
Soul
5-porte Berlina 2v EV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Suzuki SX4 S-Cross 5-porte Berlina 2v 2017 - 2021
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Suzuki
SX4 S-Cross
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2017 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Kia Soul (PSEV) 5-porte Berlina 2v EV 2014 vs. Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Kia Soul (PSEV) 5-porte Berlina 2v EV 2014 è 6.3 in più corta e 0.71 in più alta rispetto alla Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
163 in
Lunghezza
169.3 in
+6.3
70.9 in
+1.4
Larghezza2
69.5 in
82.68 in
+2.17
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
62.7 in
+0.7
Altezza1
62 in
101.2 in
Passo
102.4 in
+1.2
6.3 in
Altezza da terra3
7.1 in
+0.8
3450.2 lb
+35%
Massa4,6
2568.4 lb
155.3 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
9.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.2 cu ft
+54%
31.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
+43%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 28890
+46%
Prezzo UE7
€ 19790
$ 33700
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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