Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Bolt EV Berlina 2v 2022-presente Kia Soul Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 63.4 in 2 
+ 0.39 in
1 63 in Altezza reale1
2 163.2 in Lunghezza reale
+ 2.01 in 1 165.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2019 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 17″
Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022 - presente
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Kia Soul (SK3) 5-porte Berlina 2v 2019 è 2.01 in più lunga e 0.39 in più bassa rispetto alla Chevrolet Bolt EV 5-porte Berlina 2v 2022

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
165.2 in
+2
Lunghezza
163.2 in
70.9 in
+1.4
Larghezza2
69.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.32 in
63 in
Altezza1
63.4 in
+0.4
102.4 in
Passo
102.4 in
6.7 in
Altezza da terra3
-- in
2802.1 lb
Massa4,6
3589.1 lb
+29%
-- mi
Portata massima
259.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
24.2 cu ft
+46%
Volume del bagagliaio USA4
16.6 cu ft
62.1 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
57.0 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 17490
Prezzo USA7
$ 31000
+78%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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