Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW X6 Coupé SUV 2023-presente Kia Venga Berlina 2v 2009-2015
Altezza reale1 66.9 in 2 
+ 3.94 in
1 63 in Altezza reale1
+ 35.12 in 2 195.3 in Lunghezza reale
1 160.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Venga 5-porte Berlina 2v 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
BMW X6 5-porte Coupé SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X6
5-porte Coupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Lato Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. BMW X6 (G06) 5-porte Coupé SUV 2023


Specifiche tecniche | Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 è 35.12 in più corta e 3.94 in più bassa rispetto alla BMW X6 (G06) 5-porte Coupé SUV 2023. L'auto offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
160.2 in
Lunghezza
195.3 in
+35.1
69.5 in
Larghezza2
78.9 in
+9.4
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.09 in
+7.56
63 in
Altezza1
66.9 in
+3.9
104.3 in
Passo
117.1 in
+12.8
-- in
Altezza da terra3
8.5 in
-- lb
Massa4,6
5059.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
15.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.5 cu ft
+31%
47.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54 cu ft
+14%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
27.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
59.6 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 97500
$ --
Prezzo USA7
$ 73900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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