Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-presente Kia Venga Berlina 2v 2009-2015
Altezza reale1 67.6 in 2 
+ 4.65 in
1 63 in Altezza reale1
+ 41.61 in 2 201.8 in Lunghezza reale
1 160.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Venga 5-porte Berlina 2v  2009 - 2015
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Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
Mercedes-Benz EQS SUV SUV  2022 - presente
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Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
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Lato Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022


Specifiche tecniche | Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 è 41.61 in più corta e 4.65 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022. L'auto offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
160.2 in
Lunghezza
201.8 in
+41.6
69.5 in
Larghezza2
77.1 in
+7.6
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
+5.39
63 in
Altezza1
67.6 in
+4.6
104.3 in
Passo
126.4 in
+22.1
-- in
Altezza da terra3
7 in
-- lb
Massa4,6
5941.5 lb
-- mi
Portata massima
412.6 mi
5
Posti a sedere max.
5
15.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.8 cu ft
+46%
47.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.2 cu ft
+57%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
23.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.0 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 110658
$ --
Prezzo USA7
$ 104400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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