Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo XC90 SUV 2014-2019 Kia Venga Berlina 2v 2009-2015
Altezza reale1 1.776 m 2 
+ 17.6 cm
1 1.6 m Altezza reale1
+ 88.2 cm 2 4.95 m Lunghezza reale
1 4.068 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Venga 5-porte Berlina 2v 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
Volvo XC90 SUV 2014 - 2019
Views available
Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Volvo XC90 (L) SUV 2014


Specifiche tecniche | Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 è 88.2 cm più corta e 17.6 cm più bassa rispetto alla Volvo XC90 (L) SUV 2014. L'auto offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
406.8 cm
Lunghezza
495 cm
+88.2
176.5 cm
Larghezza2
192.3 cm
+15.8
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214 cm
+12
160 cm
Altezza1
177.6 cm
+17.6
265 cm
Passo
298.4 cm
+33.4
-- cm
Altezza da terra3
26.7 cm
-- kg
Massa4,6
2052 kg
5
Posti a sedere max.
5
444 l
Volume del bagagliaio UE4
721 l
+63%
1341 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1886 l
+41%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(5 posti)
310 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(5 posti)
1899 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1189 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2435 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
453 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 50100
$ --
Prezzo USA7
$ 43950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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