Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Aygo X Berlina 2v 2022-2025 Lada 4x4 Fuoristrada 1995-2006
Altezza reale1 1.51 m 2
1 1.64 m Altezza reale1
 + 13 cm
1 + 8.8 cm
2 3.7 m Lunghezza reale
+ 4 cm 1 3.74 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lada 4x4 3-porte Fuoristrada 1995 - 2006
Views available
Lada
4x4
3-porte Fuoristrada
Gen. 2 | 1995 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
Toyota Aygo X 5-porte Berlina 2v 2022 - 2025
Views available
Toyota
Aygo X
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Lada 4x4 Niva (VAZ 2121) 3-porte Fuoristrada 1995 vs. Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022


Specifiche tecniche | Lada 4x4 Niva (VAZ 2121) 3-porte Fuoristrada 1995 è 4 cm più lunga e 13 cm più alta rispetto alla Toyota Aygo X (AB7) 5-porte Berlina 2v 2022. L'auto ha 8.8 cm in più di altezza da terra e offre il 19% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
374 cm
+4
Lunghezza
370 cm
168 cm
Larghezza2
174 cm
+6
202.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
164 cm
+13
Altezza1
151 cm
220 cm
Passo
243 cm
+23
22 cm
+8.8
Altezza da terra3
13.2 cm
-- kg
Massa4,6
1015 kg
--
Posti a sedere max.
5
263 l
+14%
Volume del bagagliaio UE4
231 l
982 l
+19%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
829 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 15890
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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