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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia Ceed Familiare 2021-presente Lada Vesta Familiare 2017-2022
Altezza reale1 1.422 m 2
1 1.537 m Altezza reale1
 + 11.5 cm
1 + 7.4 cm
+ 18.1 cm 2 4.605 m Lunghezza reale
1 4.424 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lada Vesta Familiare Cross 2017 - 2022
Views available
Lada
Vesta
Familiare Cross
Gen. 1 | 2017 - 2022
Avvistato in Russia 17″
Kia Ceed Familiare Proceed 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
Familiare Proceed
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Lada Vesta Familiare Cross 2017 vs. Kia Ceed Proceed (CD) Familiare Proceed 2021


Specifiche tecniche | Lada Vesta Familiare Cross 2017 è 18.1 cm più corta e 11.5 cm più alta rispetto alla Kia Ceed Proceed (CD) Familiare Proceed 2021. L'auto ha 7.4 cm in più di altezza da terra e offre il 47% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
442.4 cm
Lunghezza
460.5 cm
+18.1
178.5 cm
Larghezza2
180 cm
+1.5
204.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
+1
153.7 cm
+11.5
Altezza1
142.2 cm
263.5 cm
Passo
265 cm
+1.5
20.9 cm
+7.4
Altezza da terra3
13.5 cm
1340 kg
Massa4,6
1398 kg
+5%
5
Posti a sedere max.
5
480 l
Volume del bagagliaio UE4
594 l
+24%
825 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1545 l
+88%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 16690
Prezzo UE7
€ 31350
+88%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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