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Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2013-2018 Lancia Gamma Coupé 1976-1984
Altezza reale1 74.2 in 2 
+ 21.81 in
1 52.4 in Altezza reale1
+ 3.78 in 2
+ 53.62 in 2 230 in Lunghezza reale
1 176.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lancia Gamma Coupé 1976 - 1984
Views available
Lancia
Gamma
Coupé
Gen. 1 | 1976 - 1984
Avvistato in Svizzera 14″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Lato Lancia Gamma Coupé 1976 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013


Specifiche tecniche | Lancia Gamma Coupé 1976 è 53.62 in più corta e 21.81 in più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2013. L'auto ha 3.8 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
176.4 in
Lunghezza
230 in
+53.6
68.1 in
Larghezza2
80 in
+11.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
52.4 in
Altezza1
74.2 in
+21.8
100.6 in
Passo
143.5 in
+42.9
4.9 in
Altezza da terra3
8.7 in
+3.8
2910.1 lb
Massa4,6
4942.8 lb
+70%
4
Posti a sedere max.
--
16.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 33700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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