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Background grid BMW 4 Cabriolet 2024-presente Land Rover Defender Fuoristrada 2019-2024
Altezza reale1 54.5 in 2
1 77.4 in Altezza reale1
 + 22.95 in
1 + 6.57 in
2 187.7 in Lunghezza reale
+ 9.84 in 1 197.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Defender Fuoristrada 110 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 110
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 22″
BMW 4 Cabriolet 2024 - presente
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BMW
4
Cabriolet
Gen. 2.1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 vs. BMW 4 (G23) Cabriolet 2024


Specifiche tecniche | Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 è 9.84 in più lunga e 22.95 in più alta rispetto alla BMW 4 (G23) Cabriolet 2024. L'auto ha 6.6 in in più di altezza da terra e offre il 387% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
197.6 in
+9.9
Lunghezza
187.7 in
79.1 in
+6.2
Larghezza2
72.9 in
82.87 in
+0.94
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.93 in
77.4 in
+22.9
Altezza1
54.5 in
119 in
+6.8
Passo
112.2 in
11.5 in
+6.6
Altezza da terra3
4.9 in
5324.2 lb
+37%
Massa4,6
3891.2 lb
--
Posti a sedere max.
4
27.8 cu ft
+105%
Volume del bagagliaio UE4
13.6 cu ft
66.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
10.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
13.5 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 54198
Prezzo UE7
€ 60800
+13%
$ 49900
Prezzo USA7
$ 59150
+19%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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