Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Land Rover Defender Fuoristrada 2019-presente
Altezza reale1 1.86 m 2
1 1.967 m Altezza reale1
 + 10.7 cm
1 + 3.1 cm
2 1.997 m Larghezza reale2
+ 1.1 cm 1 2.008 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Defender Fuoristrada 110 2019 - presente
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 110
Gen. 2 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 è 1.1 cm più ampio e 10.7 cm più alta rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024. L'auto ha 3.1 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
501.8 cm
Lunghezza
550 cm
+48.2
200.8 cm
+1.1
Larghezza2
199.7 cm
210.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
196.7 cm
+10.7
Altezza1
186 cm
302.2 cm
Passo
330 cm
+27.8
29.1 cm
+3.1
Altezza da terra3
26 cm
2415 kg
Massa4,6
2925 kg
+22%
-- km
Portata massima
430 km
--
Posti a sedere max.
5
786 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1875 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 54198
Prezzo UE7
€ 74958
+39%
$ 49900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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