Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MG MGS5 EV SUV 2024-presente Land Rover Defender Fuoristrada 2019-presente
Altezza reale1 63.8 in 2
1 77.4 in Altezza reale1
 + 13.62 in
1 + 4.65 in
2 72.8 in Larghezza reale2
+ 6.26 in 1 79.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Defender Fuoristrada 110 2019 - presente
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 110
Gen. 2 | 2019 - presente
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Avvistato in Svizzera 22″
MG MGS5 EV SUV 2024 - presente
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MG
MGS5 EV
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 vs. MG MGS5 EV (ZS3E) SUV 2024


Specifiche tecniche | Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 110 2019 è 6.26 in più ampio e 13.62 in più alta rispetto alla MG MGS5 EV (ZS3E) SUV 2024. L'auto ha 4.7 in in più di altezza da terra e offre il 31% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
197.6 in
+21.4
Lunghezza
176.2 in
79.1 in
+6.3
Larghezza2
72.8 in
82.87 in
+0.43
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.44 in
77.4 in
+13.6
Altezza1
63.8 in
119 in
+11.5
Passo
107.5 in
11.5 in
+4.7
Altezza da terra3
6.8 in
5324.2 lb
+42%
Massa4,6
3769.9 lb
-- mi
Portata massima
298.3 mi
--
Posti a sedere max.
5
27.8 cu ft
+74%
Volume del bagagliaio UE4
16 cu ft
66.2 cu ft
+31%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 54198
+43%
Prezzo UE7
€ 37990
$ 49900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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