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Background grid Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente Land Rover Defender Fuoristrada 2019-2024
Altezza reale1 58.2 in 2
1 77.7 in Altezza reale1
 + 19.49 in
1 + 3.46 in
2 70.1 in Larghezza reale2
+ 8.98 in 1 79.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Defender Fuoristrada 90 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Fuoristrada 90
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Avvistato in Svizzera 18″
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
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Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021


Specifiche tecniche | Land Rover Defender (L663) Fuoristrada 90 2019 è 8.98 in più ampio e 19.49 in più alta rispetto alla Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021. L'auto ha 3.5 in in più di altezza da terra e offre il 7% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
180.4 in
+18.7
Lunghezza
161.7 in
79.1 in
+9
Larghezza2
70.1 in
82.87 in
+5.94
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.93 in
77.7 in
+19.5
Altezza1
58.2 in
101.9 in
+1.4
Passo
100.5 in
8.9 in
+3.5
Altezza da terra3
5.4 in
5077.2 lb
+107%
Massa4,6
2460.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
+28%
44.6 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 48447
+234%
Prezzo UE7
€ 14540
$ 46100
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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