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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Lexus LX SUV 2015-2021 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altezza reale1 73.4 in 2 
+ 0.94 in
1 72.4 in Altezza reale1
1 + 2.76 in
2 199.4 in Lunghezza reale
+ 5.28 in 1 204.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Lexus LX SUV 2015 - 2021
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Lexus
LX
SUV
2015 - 2021
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 21″ Immagine speculare
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Lato Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Lexus LX SUV 2015


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 è 5.28 in più lunga e 0.94 in più bassa rispetto alla Lexus LX SUV 2015. L'auto ha 2.8 in in più di altezza da terra e offre il 46% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
204.7 in
+5.3
Lunghezza
199.4 in
81.6 in
+3.6
Larghezza2
78 in
87.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.4 in
Altezza1
73.4 in
+1
122.8 in
+10.6
Passo
112.2 in
11.7 in
+2.8
Altezza da terra3
8.9 in
5485.1 lb
Massa4,6
6001 lb
+10%
5
Posti a sedere max.
--
25 cu ft
+175%
Volume del bagagliaio UE4
9.1 cu ft
65.5 cu ft
+46%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
32.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
82.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 131510
Prezzo UE7
€ --
$ 105300
+19%
Prezzo USA7
$ 88880
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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