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Background grid Saab 900 Liftback 1986-1993 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altezza reale1 1.42 m 2
1 1.84 m Altezza reale1
 + 42 cm
1 + 15.6 cm
2 4.686 m Lunghezza reale
+ 51.3 cm 1 5.199 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Saab 900 5-porte Liftback 1986 - 1993
Views available
Saab
900
5-porte Liftback
Gen. 1.1 | 1986 - 1993
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Saab 900 5-porte Liftback 1986


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 è 51.3 cm più lunga e 42 cm più alta rispetto alla Saab 900 5-porte Liftback 1986. L'auto ha 15.6 cm in più di altezza da terra e offre il 16% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
519.9 cm
+51.3
Lunghezza
468.6 cm
207.3 cm
+38.3
Larghezza2
169 cm
222 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
184 cm
+42
Altezza1
142 cm
312 cm
+60.3
Passo
251.7 cm
29.6 cm
+15.6
Altezza da terra3
14 cm
2488 kg
+107%
Massa4,6
1205 kg
5
Posti a sedere max.
--
707 l
+18%
Volume del bagagliaio UE4
602 l
1856 l
+16%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1600 l
909 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2345 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 131510
+544%
Prezzo UE7
€ 20450
$ 105300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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