Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Liana Berlina 2v 2004-2005 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altezza reale1 61 in 2
1 72.4 in Altezza reale1
 + 11.42 in
1 + 5.75 in
2 66.5 in Larghezza reale2
+ 15.08 in 1 81.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Avvistato in Svizzera 22″
Suzuki Liana 5-porte Berlina 2v 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2004 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
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Fronte Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Suzuki Liana (ER) 5-porte Berlina 2v 2004


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 è 15.08 in più ampio e 11.42 in più alta rispetto alla Suzuki Liana (ER) 5-porte Berlina 2v 2004. L'auto ha 5.8 in in più di altezza da terra e offre il 217% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
204.7 in
+38.2
Lunghezza
166.5 in
81.6 in
+15.1
Larghezza2
66.5 in
87.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.4 in
+11.4
Altezza1
61 in
122.8 in
+25.2
Passo
97.6 in
11.7 in
+5.8
Altezza da terra3
5.9 in
5485.1 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
25 cu ft
+139%
Volume del bagagliaio UE4
10.5 cu ft
65.5 cu ft
+217%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
20.7 cu ft
32.1 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
82.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 131510
Prezzo UE7
€ --
$ 105300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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