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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Cadillac Escalade SUV 2020-2024 Land Rover Range Rover SUV 2018-2021
Altezza reale1 76.7 in 2 
+ 3.11 in
1 73.6 in Altezza reale1
1 + 1.69 in
+ 15.04 in 2 211.9 in Lunghezza reale
1 196.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV 2018 - 2021
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Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4.1 | 2018 - 2021
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Avvistato in Svizzera 20″
Cadillac Escalade SUV 2020 - 2024
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Escalade
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Gen. 5 | 2020 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
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Lato Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018 è 15.04 in più corta e 3.11 in più bassa rispetto alla Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020. L'auto ha 1.7 in in più di altezza da terra e offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
196.9 in
Lunghezza
211.9 in
+15
81.6 in
+0.5
Larghezza2
81.1 in
87.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
73.6 in
Altezza1
76.7 in
+3.1
115 in
Passo
120.9 in
+5.9
11.7 in
+1.7
Altezza da terra3
10 in
4958.2 lb
Massa4,6
5635 lb
+14%
5
Posti a sedere max.
--
25 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
72.9 cu ft
+192%
59.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
121 cu ft
+103%
31.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
72.9 cu ft
+130%
68.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
121.0 cu ft
+77%
Premio
Segmento
Premio
€ 99200
Prezzo UE7
€ --
$ 87350
+15%
Prezzo USA7
$ 76195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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