Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013 Land Rover Range Rover SUV 2018-2021
Altezza reale1 56.2 in 2
1 73.6 in Altezza reale1
 + 17.36 in
1 + 7.36 in
2 65.7 in Larghezza reale2
+ 15.91 in 1 81.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV 2018 - 2021
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 20″
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018 vs. Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV 2018 è 15.91 in più ampio e 17.36 in più alta rispetto alla Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 7.4 in in più di altezza da terra e offre il 50% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
--
196.9 in
+44.5
Lunghezza
152.4 in
81.6 in
+15.9
Larghezza2
65.7 in
87.4 in
+12.48
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.92 in
73.6 in
+17.4
Altezza1
56.2 in
115 in
+18.8
Passo
96.2 in
11.7 in
+7.4
Altezza da terra3
4.3 in
4958.2 lb
+121%
Massa4,6
2248.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
25 cu ft
+148%
Volume del bagagliaio UE4
10.1 cu ft
59.8 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.9 cu ft
31.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
68.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 99200
+828%
Prezzo UE7
€ 10690
$ 87350
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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