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Background grid NIO EL7 SUV 2022-presente Land Rover Range Rover Sport SUV 2018-2022
Altezza reale1 67.7 in 2
1 71 in Altezza reale1
 + 3.27 in
1 + 4.72 in
+ 1.3 in 2 193.4 in Lunghezza reale
1 192.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover Sport SUV 2018 - 2022
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Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 2.1 | 2018 - 2022
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Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
NIO EL7 SUV 2022 - presente
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NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
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Lato Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2018 vs. NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover Sport (L494) SUV 2018 è 1.3 in più corta e 3.27 in più alta rispetto alla NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022. L'auto ha 4.7 in in più di altezza da terra e offre il 10% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
192.1 in
Lunghezza
193.4 in
+1.3
78.1 in
Larghezza2
78.2 in
+0.1
87.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.41 in
+2.01
71 in
+3.3
Altezza1
67.7 in
115.1 in
Passo
116.5 in
+1.4
10.9 in
+4.7
Altezza da terra3
6.2 in
4654 lb
Massa4,6
5337.4 lb
+15%
-- mi
Portata massima
311.3 mi
5
Posti a sedere max.
5
27.5 cu ft
+37%
Volume del bagagliaio UE4
20.1 cu ft
59.5 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 64000
Prezzo UE7
€ 85900
+35%
$ 66750
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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