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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Renault Espace SUV 2025-presente Leapmotor C10 SUV 2024-presente
Altezza reale1 64.8 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 1.38 in
+ 0.28 in 2 186.9 in Lunghezza reale
1 186.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor C10 SUV 2024 - presente
Views available
Leapmotor
C10
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Leapmotor C10 SUV 2024 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | Leapmotor C10 SUV 2024 è 0.28 in più corta e 1.38 in più alta rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
186.6 in
Lunghezza
186.9 in
+0.3
74.8 in
+2.8
Larghezza2
72 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
66.1 in
+1.3
Altezza1
64.8 in
111.2 in
+3.4
Passo
107.8 in
7.1 in
Altezza da terra3
7.1 in
4365.1 lb
+19%
Massa4,6
3688.3 lb
261 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
15.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
24.4 cu ft
+59%
49.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
78.5 cu ft
+58%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
7.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
72.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 37600
Prezzo UE7
€ 43800
+17%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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