Portando il carspotting in prospettiva
Background grid MG MG3 Berlina 2v 2024-presente Leapmotor T03 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 59.1 in 2
1 62.1 in Altezza reale1
 + 2.95 in
+ 0.35 in 2
+ 5.71 in 2 70.7 in Larghezza reale2
1 65 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
MG MG3 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
MG
MG3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 16″
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Retro Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 vs. MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 è 5.71 in più stretta e 2.95 in più alta rispetto alla MG MG3 (ZP2A) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
142.5 in
Lunghezza
161.9 in
+19.4
65 in
Larghezza2
70.7 in
+5.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.61 in
62.1 in
+3
Altezza1
59.1 in
94.5 in
Passo
101.2 in
+6.7
5.5 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.4
2590.4 lb
Massa4,6
2727.1 lb
+6%
164.7 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.3 cu ft
+40%
31.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.7 cu ft
+12%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
+6%
Prezzo UE7
€ 17990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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