Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Seat Mii Berlina 2v 2011-2020 Leapmotor T03 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 58.2 in 2
1 62.1 in Altezza reale1
 + 3.9 in
+ 0.16 in 2
2 64.8 in Larghezza reale2
+ 0.28 in 1 65 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Seat Mii 5-porte Berlina 2v 2011 - 2020
Views available
Seat
Mii
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″
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Fronte Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Seat Mii (AA) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 è 0.28 in più ampio e 3.9 in più alta rispetto alla Seat Mii (AA) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
142.5 in
+2.5
Lunghezza
140 in
65 in
+0.2
Larghezza2
64.8 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
62.1 in
+3.9
Altezza1
58.2 in
94.5 in
Passo
95.3 in
+0.8
5.5 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.2
2590.4 lb
+27%
Massa4,6
2048.1 lb
164.7 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
8.9 cu ft
+21%
31.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
33.6 cu ft
+8%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
+95%
Prezzo UE7
€ 9690
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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