Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Swift Berlina 2v 2020-2023 Leapmotor T03 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 58.3 in 2
1 62.1 in Altezza reale1
 + 3.82 in
+ 8.66 in 2 151.2 in Lunghezza reale
1 142.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
Leapmotor
T03
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Danimarca 16″
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Lato Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Leapmotor T03 5-porte Berlina 2v 2020 è 8.66 in più corta e 3.82 in più alta rispetto alla Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
142.5 in
Lunghezza
151.2 in
+8.7
65 in
Larghezza2
68.3 in
+3.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
62.1 in
+3.8
Altezza1
58.3 in
94.5 in
Passo
96.5 in
+2
5.5 in
Altezza da terra3
5.5 in
2590.4 lb
+22%
Massa4,6
2127.5 lb
164.7 mi
Portata massima
-- mi
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.4 cu ft
+27%
31.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
33.4 cu ft
+8%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 18900
+8%
Prezzo UE7
€ 17640
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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