Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Crown Berlina fast-back 2022-presente Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Altezza reale1 1.539 m 2
1 1.93 m Altezza reale1
 + 39.1 cm
1 + 5.9 cm
2 4.981 m Lunghezza reale
+ 70.4 cm 1 5.685 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Toyota Crown Berlina fast-back 2022 - presente
Views available
Toyota
Crown
Berlina fast-back
Gen. 16 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022


Specifiche tecniche | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 è 70.4 cm più lunga e 39.1 cm più alta rispetto alla Toyota Crown (S235) Berlina fast-back 2022. L'auto ha 5.9 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
568.5 cm
+70.4
Lunghezza
498.1 cm
200.4 cm
+16.5
Larghezza2
183.9 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
193 cm
+39.1
Altezza1
153.9 cm
351.8 cm
+66.8
Passo
285 cm
20.6 cm
+5.9
Altezza da terra3
14.7 cm
2540 kg
+32%
Massa4,6
1928 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
430 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 38680
Prezzo USA7
$ 39950
+4%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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