TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2002-2006 Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Altezza reale1 70.7 in 2
1 76 in Altezza reale1
 + 5.28 in
+ 2.48 in 2
2 218.3 in Lunghezza reale
+ 5.51 in 1 223.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2002 - 2006
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 1.1 | 2002 - 2006
Avvistato negli Stati Uniti 17″
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Lato Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Toyota Tundra (XK40) Pick-up Double Cab SB 2002


Specifiche tecniche | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 è 5.51 in più lunga e 5.28 in più alta rispetto alla Toyota Tundra (XK40) Pick-up Double Cab SB 2002. L'auto ha 2.5 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
223.8 in
+5.5
Lunghezza
218.3 in
78.9 in
+3.7
Larghezza2
75.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
76 in
+5.3
Altezza1
70.7 in
138.5 in
+10.2
Passo
128.3 in
8.1 in
Altezza da terra3
10.6 in
+2.5
5599.7 lb
+35%
Massa4,6
4160.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 38680
+83%
Prezzo USA7
$ 21245
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3176460
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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