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Background grid Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Altezza reale1 75.9 in 2
1 76 in Altezza reale1
 + 0.12 in
1 + 1.89 in
2 185.5 in Lunghezza reale
+ 38.31 in 1 223.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022


Specifiche tecniche | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 è 38.31 in più lunga e 0.12 in più alta rispetto alla Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022. L'auto ha 1.9 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
--
223.8 in
+38.3
Lunghezza
185.5 in
78.9 in
+0.8
Larghezza2
78.1 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.09 in
76 in
+0.1
Altezza1
75.9 in
138.5 in
+20.8
Passo
117.7 in
8.1 in
+1.9
Altezza da terra3
6.2 in
5599.7 lb
+3%
Massa4,6
5447.6 lb
-- mi
Portata massima
262.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
39.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
77.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 64581
$ 38680
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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