Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Passat Familiare 2010-2014 Lincoln Mark LT Pick-up 2005-2008
Altezza reale1 1.55 m 2
1 1.93 m Altezza reale1
 + 38 cm
1 + 4.1 cm
2 4.771 m Lunghezza reale
+ 91.4 cm 1 5.685 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Mark LT Pick-up 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pick-up
Gen. 1 | 2005 - 2008
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Lincoln Mark LT Pick-up 2005 vs. Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010


Specifiche tecniche | Lincoln Mark LT Pick-up 2005 è 91.4 cm più lunga e 38 cm più alta rispetto alla Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010. L'auto ha 4.1 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
568.5 cm
+91.4
Lunghezza
477.1 cm
200.4 cm
+18.4
Larghezza2
182 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.2 cm
193 cm
+38
Altezza1
155 cm
351.8 cm
+80.8
Passo
271 cm
20.6 cm
+4.1
Altezza da terra3
16.5 cm
2540 kg
+60%
Massa4,6
1590 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
603 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 33875
$ 38680
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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