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Background grid BMW i7 Berlina 2022-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altezza reale1 60.8 in 2
1 76.2 in Altezza reale1
 + 15.39 in
1 + 4.33 in
2 212.2 in Lunghezza reale
+ 9.65 in 1 221.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Avvistato negli Stati Uniti 22″
BMW i7 Berlina 2022 - presente
Views available
BMW
i7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
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Lato Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. BMW i7 (G70) Berlina 2022


Specifiche tecniche | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 è 9.65 in più lunga e 15.39 in più alta rispetto alla BMW i7 (G70) Berlina 2022. L'auto ha 4.3 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
221.9 in
+9.7
Lunghezza
212.2 in
83.6 in
+6.8
Larghezza2
76.8 in
93.82 in
+7.52
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.3 in
76.2 in
+15.4
Altezza1
60.8 in
131.6 in
+5
Passo
126.6 in
9.7 in
+4.3
Altezza da terra3
5.4 in
5978.9 lb
+5%
Massa4,6
5721 lb
-- mi
Portata massima
379 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
73.3 cu ft
+315%
Volume del bagagliaio USA4
17.7 cu ft
120.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
36.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 115700
$ 79255
Prezzo USA7
$ 119300
+51%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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