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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altezza reale1 72.2 in 2
1 76.5 in Altezza reale1
 + 4.29 in
1 + 0.91 in
2 78.7 in Larghezza reale2
+ 1.14 in 1 79.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Navigator SUV 2017 - 2024
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Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
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SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Fronte Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Specifiche tecniche | Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 è 1.14 in più ampio e 4.29 in più alta rispetto alla BMW X7 (G07) SUV 2022. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
210.7 in
+6.7
Lunghezza
204 in
79.9 in
+1.2
Larghezza2
78.7 in
93.82 in
+6.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.32 in
76.5 in
+4.3
Altezza1
72.2 in
122.5 in
+0.3
Passo
122.2 in
9.6 in
+0.9
Altezza da terra3
8.7 in
5685.7 lb
+4%
Massa4,6
5489.5 lb
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
74.9 cu ft
57.5 cu ft
+19%
Volume del bagagliaio USA4
48.6 cu ft
103.4 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
90.4 cu ft
20.9 cu ft
+64%
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
12.8 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 102000
$ 72055
Prezzo USA7
$ 77850
+8%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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