Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cadillac Escalade SUV 2024-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altezza reale1 76.4 in 2
1 76.5 in Altezza reale1
 + 0.12 in
+ 0.39 in 2
+ 1.22 in 2 81.1 in Larghezza reale2
1 79.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Navigator SUV 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
Cadillac Escalade SUV LWB 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV LWB
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″
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Retro Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 vs. Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024


Specifiche tecniche | Lincoln Navigator (UN554) SUV 2017 è 1.22 in più stretta e 0.12 in più alta rispetto alla Cadillac Escalade ESV (GMT1XX) SUV LWB 2024. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
210.7 in
Lunghezza
227 in
+16.3
79.9 in
Larghezza2
81.1 in
+1.2
93.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
76.5 in
+0.1
Altezza1
76.4 in
122.5 in
Passo
134 in
+11.5
9.6 in
Altezza da terra3
10 in
+0.4
5685.7 lb
Massa4,6
5983.3 lb
+6%
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
57.5 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
94.1 cu ft
+64%
103.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
142.2 cu ft
+38%
20.9 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
41.5 cu ft
+99%
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 72055
Prezzo USA7
$ 90595
+26%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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