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Background grid Volkswagen Passat Familiare 2019-2023 Lotus Elise Roadster 2011-2021
Altezza reale1 59.7 in 2 
+ 15.71 in
1 44 in Altezza reale1
+ 0.59 in 2
+ 37.36 in 2 187.9 in Lunghezza reale
1 150.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lotus Elise Roadster 2011 - 2021
Views available
Lotus
Elise
Roadster
Gen. 3 | 2011 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Volkswagen Passat Familiare 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare
Gen. 8.1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Lotus Elise (S3) Roadster 2011 vs. Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Lotus Elise (S3) Roadster 2011 è 37.36 in più corta e 15.71 in più bassa rispetto alla Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2019. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 94% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
150.6 in
Lunghezza
187.9 in
+37.3
67.7 in
Larghezza2
72.1 in
+4.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.01 in
44 in
Altezza1
59.7 in
+15.7
90.6 in
Passo
109.7 in
+19.1
5.1 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.6
1931.2 lb
Massa4,6
3249.6 lb
+69%
2
Posti a sedere max.
5
+3
4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23 cu ft
+475%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 40800
+31%
Prezzo UE7
€ 31335
$ 51845
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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