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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018 Lucid Gravity SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.635 m 2
1 1.658 m Altezza reale1
 + 2.3 cm
+ 3.9 cm 2
2 1.9 m Larghezza reale2
+ 10 cm 1 2 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2015 - 2018
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Lucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015


Specifiche tecniche | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 è 10 cm più ampio e 2.3 cm più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015. L'auto ha 3.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 136% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
503.5 cm
+66.4
Lunghezza
437.1 cm
200 cm
+10
Larghezza2
190 cm
219.5 cm
+10.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
209 cm
165.8 cm
+2.3
Altezza1
163.5 cm
303.5 cm
+37.5
Passo
266 cm
17.6 cm
Altezza da terra3
21.5 cm
+3.9
2522 kg
+46%
Massa4,6
1735 kg
748 km
Portata massima
-- km
7
+2
Posti a sedere max.
5
780 l
+36%
Volume del bagagliaio UE4
575 l
3398 l
+136%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1445 l
780 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
3398 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
1586 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
3171 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 99900
+181%
Prezzo UE7
€ 35650
$ 81550
+97%
Prezzo USA7
$ 41475
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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