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Background grid Opel Adam Berlina 2v 2012-2019 Lucid Gravity SUV 2024-presente
Altezza reale1 58.4 in 2
1 65.3 in Altezza reale1
 + 6.85 in
1 + 1.89 in
2 145.6 in Lunghezza reale
+ 52.64 in 1 198.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Lucid Gravity SUV 2024 - presente
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
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Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Lucid Gravity (G1) SUV 2024 vs. Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Lucid Gravity (G1) SUV 2024 è 52.64 in più lunga e 6.85 in più alta rispetto alla Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 1.9 in in più di altezza da terra e offre il 413% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
198.2 in
+52.6
Lunghezza
145.6 in
78.7 in
+11
Larghezza2
67.7 in
86.42 in
+9.02
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.4 in
65.3 in
+6.9
Altezza1
58.4 in
119.5 in
+28.5
Passo
91 in
6.9 in
+1.9
Altezza da terra3
5 in
5560.1 lb
+133%
Massa4,6
2394.2 lb
464.8 mi
Portata massima
-- mi
7
Posti a sedere max.
--
27.5 cu ft
+61%
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
120 cu ft
+413%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
23.4 cu ft
27.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
120 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
56.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
112.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 99900
+751%
Prezzo UE7
€ 11750
$ 81550
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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