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Background grid Hyundai i20 Berlina 2v 2020-2023 Lynk & Co 01 SUV 2021-2023
Altezza reale1 57.1 in 2
1 66.7 in Altezza reale1
 + 9.61 in
1 + 2.87 in
2 159.1 in Lunghezza reale
+ 19.72 in 1 178.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lynk & Co 01 SUV 2021 - 2023
Views available
Lynk & Co
01
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Hyundai i20 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Hyundai
i20
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020


Specifiche tecniche | Lynk & Co 01 (GX6) SUV 2021 è 19.72 in più lunga e 9.61 in più alta rispetto alla Hyundai i20 (BC3) 5-porte Berlina 2v 2020. L'auto ha 2.9 in in più di altezza da terra e offre il 5% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
178.8 in
+19.7
Lunghezza
159.1 in
73.1 in
+3.2
Larghezza2
69.9 in
84.29 in
+3.78
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.51 in
66.7 in
+9.6
Altezza1
57.1 in
107.6 in
+6
Passo
101.6 in
8.4 in
+2.9
Altezza da terra3
5.5 in
3833.8 lb
+60%
Massa4,6
2398.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
16.5 cu ft
+34%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
42.8 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 35000
+143%
Prezzo UE7
€ 14410
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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